事故調查委員會（AIC）證實飛行員已死亡

PARADISEBIRD

2017年12月27日   THOMSON ZHANG譯

       2017年12月26日上午8點50分，巴新事故調查委員會得知在亞魯密特（Yalumet）和賽多爾山口（Saidor Gap）墜毀的飛機上的飛行員已經死亡。

       該飛行員當時駕駛著一架北海岸航空公司（North Coast Aviation）的飛機，該機于12月23日（周六）在莫羅畢省賽多爾山口附近墜毀。

      惡劣的天氣、茂密的植被和陡峭的山區地形嚴重阻礙了近3天的救援工作。

       地面和空中搜救隊直到12月24日星期天早晨才找到失蹤的飛機。

       北海岸航空PAC 750型固定翼飛機上的觀察員（包括一名AIC調查人員）報告說，發現了該飛機的尾翼。

       不幸的是，惡劣的天氣阻礙了PAC750飛機靠近主要殘骸所在的較高的區域，由于惡劣的天氣，周日沒有進一步進行空中勘察。這架飛機在9500英尺的高度上撞山。

       12月25日星期一全天都在進行救援，但惡劣的天氣繼續阻止他們到達主要的殘骸和被困飛行員。地面救援人員在極其困難的情況下繼續向事故現場挺進。

       12月26日星期二，天氣條件有所好轉，來自波爾蓋拉金礦（Porgera Joint Venture Mine）的一個四人救援隊從一架直升機上索降到了事故現場。

       不幸的是，殘骸中的飛行員已經死亡。位于納扎布（Nadzab）的AIC調查員于上午06時57分得到這一消息，隨后通知了AIC管理組。對正在準備檢查飛機殘骸的AIC調查組來說，事故現場的天氣依然是一個很大的挑戰。

       AIC的任務不是搜救。盡管如此，被派到納扎布/萊城準備進行現場事故調查的AIC調查人員一直在提供幫助，并得到了AIC管理團隊的支持。

       作為國際民航組織（ICAO）附件13規定的調查職能的一部分，調查航空器事故生存力調查也是AIC的職責之一，AIC一直在關注著營救飛行員的努力，據稱，飛機墜毀時這名飛行員并沒有當場死亡。與AIC調查的其他方面一樣，這個生存力方面的調查是以非問責的方式進行的。從AIC全面調查中獲得的發現或建議將僅用于提高未來的安全性和生存性。

       編號為AIC 17-1004的調查仍在繼續，并將根據國際民航組織附件13的義務，在事故發生之日起的30天內發布初步報告。